电动施工现场研究项目结果新鲜出炉

据沃尔沃建筑设备公司（Volvo construction Equipment—Volvo CE）称，该公司及其客户瑞典斯堪斯卡公司（Skanska）运营的一个测试电动施工现场，已经减少了98%的碳排放、70%的能源成本和40%的运营成本。

过去10周，这家瑞典原始设备制造商和斯堪斯卡公司一直在瑞典哥德堡附近斯堪斯卡公司的Vikan Kross采石场研究测试电动施工现场项目的可行性。

该研究结果显示，运营总成本有可能会降低25%。然而，该数据只是一个预测，因为试验使用的机器是原型机。

“过去10周，我们取得了令人难以置信的进展，学到了很多东西，看到了电动现场解决方案在环境、效率、安全和成本效益方面的巨大潜力，”沃尔沃CE电动现场首席项目经理Uwe Muller称。

“事实上，我们已经决定要学习更多的东西，所以我们将与斯堪斯卡公司延长测试时间，直到年底。到目前为止，我们所看到的结果证实，这个研究项目是朝着改造采石场和集料行业、创建零排放采石场迈出的一步。”

该项目旨在为采石场的每个运输阶段供电——从开挖到一次破碎，运输再到二次破碎。它结合了沃尔沃CE机器的电动和自动原型，新的工作方法，和现场管理系统，共同形成一个完整的现场解决方案。新技术包括机械和车队控制系统以及采石场电机的物流解决方案。

该电动现场项目涉及8个HX2自主的、蓄电池供电的负荷载机，将物料从主移动破碎机运送到二次静态破碎机。第二代原型机融合了沃尔沃集团的共享技术和组件。它们使用锂离子电池为两台驱动机器的电动马达供电；液压系统由另一个电动马达驱动。HX2配备了一个视觉系统，可以探测人类和障碍物。它可以遵循一个可调控的，预先编程的GPS路径。

沃尔沃CE称，与传统机型相比，LX1电动混合动力装载机原型机在采石场的燃油效率提高了50%以上，排放和噪音污染也显著减少。它的工作是整理现场成堆的材料。

LX1是一款系列混合动力机型，由一组电力传动系统——安装在车轮上的电动马达、电动液压系统、储能系统、更小的柴油发动机——和新机器架构（包括新的提升装置设计）组成。正是这种组合使得燃油效率有了实质性的提高。

70吨重，双动力，电缆连接的挖掘机原型机EX1，在采石场装载主破碎机。用于EX1的基本机器是沃尔沃EC750履带式挖掘机，该挖掘机已经升级，除了柴油发动机外，还包括一个电动马达。

在采石场，机器与电网相连，因此零排放。如果电缆已连接，EX1将自动在电气模式下启动。如果电缆没连接，它将启动柴油模式。

EX1的操作方式与传统的沃尔沃挖掘机相同。